Ob im Alltag oder im Urlaub – immer häufiger transportieren Eltern ihre kleinen Kinder mit dem Fahrrad. Damit die jungen Passagiere sicher ans Ziel kommen, ist einiges zu beachten. Die Prüfgesellschaft Dekra hat Tipps.

„Wie sicher Kinder in Kindersitz, Anhänger oder Lastenrad unterwegs sind, hängt nicht nur von der Qualität der Technik und der Art der Sicherung ab. Eine wichtige Rolle spielen auch das Verhalten, das Können und die Erfahrung der fahrenden Person“, sagt Luis Ancona, Dekra-Unfallforscher.

Kindersitz: Mehr Gewicht, längerer Bremsweg

Nimmt ein Kind auf einem speziellen Sitz am Gepäckträger Platz, erhöht sich das Gewicht des Bikes, und dadurch verlängert sich der Bremsweg. Zudem wandert der Schwerpunkt nach oben und nach hinten – das ist ungünstig für die Fahrstabilität. Auch mit einem Anhänger am Heck und erst recht mit einem deutlich schwereren, längeren Lastenrad müssen die Fahrenden in der Regel erst lernen, auch in schwierigen Fahrsituationen die Kontrolle zu behalten.

„Vor allem für Ungeübte empfiehlt es sich, einige Proberunden im verkehrsfreien Raum zu drehen. So können sie sich mit dem Verhalten des beladenen Fahrrades in typischen Fahrsituationen vertraut machen, bevor sie sich mit Kind ins reale Verkehrsgetümmel stürzen“, empfiehlt Ancona. Im Straßenverkehr ist eine gute Beherrschung des Bikes gefragt, damit man sich ganz auf die jeweilige Verkehrssituation konzentrieren kann.

Immer mit Helm und Gurt

Ob Kindersitz, Anhänger oder Lastenrad – in allen Fällen heißt es: die kleinen Mitfahrer immer gut sichern. Damit das Kind bei einem Bremsmanöver oder Unfall nicht unsanft auf der Fahrbahn landet oder sich an der harten Transportbox stößt, muss auch auf Kurzstrecken der Gurt angelegt werden. Außerdem sollten Kinder immer einen Helm tragen, um etwa beim Umfallen des Fahrrades, bei einem Sturz oder Unfall besser geschützt zu sein. Bremstests der Dekra-Unfallforschung zeigen eindrucksvoll, warum auch beim Transport in einer Lastenrad-Box Gurt und Helm unverzichtbar sind.

Wertige Technik mindert Risiken

Ein wichtiges Sicherheitselement ist auch eine hohe Qualität der eingesetzten Technik. Einen Anhaltspunkt für die Wertigkeit von Kindersitz, Anhänger, Lastenrad und Helm bietet die Kennzeichnung mit dem GS-Prüfzeichen sowie der entsprechenden DIN-Norm (z.B. DIN EN 14344 für Kindersitze). Beim Kauf empfiehlt sich eine aussagefähige Probefahrt mit Beladung.

Der Kindersitz für die Mitnahme auf dem Fahrrad sollte nicht nur über ein Gurtsystem verfügen, sondern auch über einen höhenverstellbaren Speichenschutz, der verhindert, dass die Füße des Kindes in die Speichen geraten. Empfehlenswert ist ein Sitz mit Kopfstütze, da diese das Risiko von Kopfverletzungen bei einem Unfall verringert. Der Sitz muss für das Gewicht des Kindes freigegeben und entsprechend den Herstellervorgaben fest am Fahrrad montiert sein, damit er sich unterwegs nicht lösen kann.

Besonderheiten von Anhänger und Lastenrad

Fahrradanhänger bieten mehr Platz, auch für zwei Kinder. Auch hier sind die kleinen Passagiere stets mit Gurten, Helm und Speichenschutz zu sichern. Ein stabiler Rahmen und Überrollbügel sowie eine hochwertige Kupplung sind zu empfehlen. Eine breite Spur und ein niedriger Schwerpunkt reduzieren die Kippgefahr.

„Aufgrund der Anhängerbreite ist, ebenso wie bei zweispurigen Cargobikes, auf schmalen Radwegen mit Gegenverkehr oder Pollern Vorsicht geboten. Bei beiden darf ein hoher auffälliger Wimpel als Warnsignal für andere Verkehrsteilnehmer nicht fehlen“, sagt der Unfallforscher. Eine Federung erhöht den Fahrkomfort und verringert die Belastung des Kindes. Wichtig ist außerdem ein Schutz vor hochgeschleuderten Steinchen sowie vor Sonne und Regen.

Bei den deutlich schwereren Lastenfahrrädern kommt es auf eine stabile Rahmenkonstruktion, Überrollbügel, robuste Transportbox und niedrigen Schwerpunkt an. Auch sollten Gurtsystem, flexibler Wetterschutz, Speichenschutz und Schutzbleche an Bord sein. Um das höhere Gewicht sicher beherrschen zu können, sind wirkungsvolle Bremsen und sicheres Lenkverhalten wichtig. Vor dem Kauf empfiehlt sich eine Probefahrt mit beladenem Fahrrad. Auch ein spezielles Fahrtraining kann vor allem für Einsteiger sinnvoll sein.

Fahrrad in Schuss halten

„Sicheres Fahren mit Kindern setzt zudem voraus, dass Fahrrad, Anhänger und Kindersitz gut in Schuss sind“, betont Unfallforscher Ancona. Er empfiehlt, den technischen Zustand des Fahrrades öfter als sonst zu überprüfen. „Neben einer guten Beleuchtung ist besonders auf effektive Bremsen zu achten, die sich durch das höhere Gewicht schneller abnutzen.“ Beim Kindersitz ist außer der Befestigung am Fahrrad auch zu checken, ob er noch zum aktuellen Gewicht des Kindes passt.

Quelle: Dekra e.V.

Quelle: Kultusministerkonferenz

Über Ferientermine 2026 und darüber hinaus informiert die Kultusministerkonferenz hier.

Wichtiger Hinweis für alle Autofahrer: Widrige Verkehrsverhältnisse nach einem plötzlichen Wintereinbruch könnten die Stausituation auf den Autobahnen zusätzlich verschärfen. Winterausrüstung ist jetzt ein Muss.

Stausituation: Weihnachten und Silvester

Der Start in die Weihnachtsferien am Freitag, 20. Dezember, wird besonders schwierig – alle Bundesländer haben jetzt Ferien. Nach ADAC Einschätzung wird dieser Tag der staureichste in den Ferien. Ab Nachmittag triff der übliche Berufsverkehr auf den Urlauberverkehr. Am Samstag, 21. Dezember, und Montag, 23. Dezember, müssen sich Autofahrer ebenfalls in Geduld üben. Unterwegs sind nicht nur Berufstätige und Weihnachtsurlauber auf dem Weg zu ihren Familien und Verwandten. Vor allem auf den Ballungsraumautobahnen trifft man noch auf viele Last-Minute-Einkäufer auf Geschenkejagd oder auf dem Weg zum Weihnachtsmarkt.

Weniger Staus sind am Sonntag, 22. Dezember, Dienstag, 24. Dezember (Heilig Abend) und Mittwoch, 25. Dezember (1. Weihnachtsfeiertag) zu erwarten. Lebhafter wird es dann wieder am Donnerstag, 26. Dezember, und Freitag, 27. Dezember. Viele und große Staus bleiben aber sicher die Ausnahme. Die Routen in und aus den Skigebieten sind vor allem an den Samstagen (21. und 28. Dezember) extrem belastet.

Die Situation vor Silvester: Am Sonntag, 29. Dezember, und Dienstag, 31. Dezember (Silvester), wird es nur wenige Staus auf Deutschlands Autobahnen geben. Etwas mehr los ist am Samstag, 28. Dezember (siehe oben), Montag, 30. Dezember, sowie am Nachmittag des Mittwochs, 1. Januar. An Neujahr kehren etliche Autofahrer von den Familienbesuchen zurück, zudem enden die Ferien in Berlin und Brandenburg. Von allzu langen Zwangspausen dürften Reisende aber verschont bleiben.

Stausituation: Neujahr und Ferien-Ende

Die Staugefahr auf den Rückreiserouten nimmt ab Donnerstag, 2. Januar, stetig zu, unter anderem deswegen, weil am ersten Wochenende des neuen Jahres oder den Tagen danach in den meisten Bundesländern die Ferien enden.

Die Staugefahr dürfte am Donnerstag, 2. Januar, Freitag, 3. Januar, und Samstag, 4. Januar (u.a. Heimreiseverkehr aus den Skigebieten) am größten sein. Am Sonntag, 5. Januar, dürfte der Verkehr insgesamt verhalten sein. Am Montag, 6. Januar, ist in den Bundesländern Bayern, Baden-Württemberg und Sachsen-Anhalt ein Feiertag. Insgesamt ist der Verkehr an diesem Tag in weiten Teilen Deutschlands normal. Ein Feiertags-Lkw-Fahrverbot gibt es nicht, auch nicht in den Feiertagsländern. Am Dienstag, 7. Januar, und Mittwoch, 8. Januar, enden in einigen Bundesländern die Ferien. In den meisten Bundesländern ist der Berufsverkehr dort wieder sehr stark. Daher ist mit verstärktem Verkehr an diesen beiden Tagen zu rechnen.

Das sind die wichtigsten Staustrecken in den Weihnachtsferien:

• Großräume Hamburg, Berlin, Köln, Frankfurt und München
• A1 Köln – Dortmund – Bremen – Hamburg
• A2 Dortmund – Hannover – Braunschweig – Berlin
• A3 Köln – Frankfurt – Nürnberg – Passau
• A4 Kirchheimer Dreieck – Erfurt – Dresden – Görlitz
• A5 Hattenbacher Dreieck – Karlsruhe
• A6 Heilbronn – Nürnberg
• A7 Hamburg – Hannover und Würzburg – Füssen/Reutte
• A8 Karlsruhe – Stuttgart – München – Salzburg
• A9 München – Nürnberg – Berlin
• A10 Berliner Ring
• A24 Hamburg – Berlin
• A45 Dortmund – Gießen
• A61 Mönchengladbach – Koblenz – Ludwigshafen
• A81 Stuttgart – Singen
• A93 Inntaldreieck – Kufstein
• A95 /B 2 München – Garmisch-Partenkirchen
• A99 Umfahrung München

Quelle: ADAC e.V.